GLONASS-M，全球軌道導航衛星系統-M。目前的系統主要由GLONASS-M衛星組成，這是第一代GLONASS空間飛行器，其特點是：在L1（1.6 GHz）和L2（1.25 GHz）頻段內的FDMA信號，發射功率增加

幾年隨著我國經濟的不斷發展，中小企業日益壯大，公司與企業用車也越來越普及，出現了公司領導配車、企業商務接待用車等各種場景。可是公司與企業擁有的車輛資產越來越多，加上社會上招聘的駕駛員技術參差不齊，就會導致車輛管理起來非常麻煩和復雜

在用于精密農業、測量、建筑、機械控制、采礦、地理信息系統、結構變形監測和汽車定位器等領域的高精度接收機中，該小組發現，信號轉播塔發射機在很遠的距離上有時會受到破壞性干擾。

正是在美國這里，大家在這個領域積累了最久的經驗。正如聽到的，這幾年來，交通等非其他政策開始在GPS的管理上有了更多的權衡。GLONASS也在向著多元化發展，民用含量更高。在亞洲的同行們正在向民用應用的密度更高的方向發展。

朗致科技作為國內領先的車載定位器生產廠家與硬件方案提供商，在長期的創新與研發的工作當中，經常會與非常多的行業類客戶進行項目溝通與問題探討，我們整理了近段時間遇到的與車輛定位器有關的相關問題，

格式上的限制。目前的SBAS格式對全球導航衛星系統和全球定位系統衛星的廣播校正能力有限。只有51顆衛星的空間，不足以滿足目前在軌衛星的數量。

由于數據通道和先導通道通常是獨立處理的，因此了解各種復合二進制偏移載波和時間復用二進制偏移載波調制方式的區別是非常重要的，這也是本文的主要目標。

公司車輛管理與企業車隊監管常會用到車輛監控系統，其組成部分的車載GPS定位器在車輛監控系統中起到了非常重要的權重，常見的五大主要的功能與應用有：

目前，歐洲在用的手機中，超過20%的手機都包含了GNSS芯片組，預計未來5年的普及率將超過50%。盡管自推出開放服務以來，其在農業等其他領域取得了成功。

歐洲聯盟委員會提交了其關于伽利略系統和歐洲地球靜止導航重疊服務發展情況的中期審查報告。報告還估計，歐洲發達國家國內生產總值(GDP)的6%-7%